Nieuwe elektrische fleetmerken
Het mag duidelijk zijn: ook op de Brussels Motor Show (“het Autosalon”) 2023 is de elektrische wagen niet meer weg te denken. De elektrische automarkt groeit snel en naast de gekende en vertrouwde merken komen steeds meer (voornamelijk Aziatische) merken op de markt die elektrische voertuigen aanbieden. Dit is geweldig nieuws voor bedrijven en consumenten, […]
Impact capaciteitstarief op laden bedrijfswagen
Uitstel is geen afstel. Met enige vertraging zal de Vlaamse Regulator voor Energie en Gas (VREG) binnenkort de berekening van het gedeelte nettarieven op onze elektriciteitsfactuur dan toch anders gaan berekenen. Het doel van de VREG is om de extra belasting op onze elektriciteitsnetten zo veel mogelijk te beperken. De transitie naar elektrische wagens en […]
Bi-directioneel laden, hoe zit dat nu?
In september 2020 werd in volle Corona het eerste publieke bi-directionele laadpunt geïnstalleerd in België. April 2021 werd het eerste bi-directionele laadplein met ABB geïnstalleerd bij SWECO. Dankzij subsidies van Vlaamse overheid werd dit pilootproject gerealiseerd. Recent investeerde ook een particulier in een bi-directioneel laadpunt van Wallbox. Dat is dus op zich niet nieuw. De vraag die zich nu stelt: […]
Review: Renault Megane E-Tech Electric
Met de Renault Megane E-Tech brengt Renault een compacte sedan op de markt die tegelijkertijd ook sportief oogt. Deze stijlvolle cross-over wordt gebouwd op het nieuwe CMF-EV-platform (waarop ook de Nissan Ariya gebaseerd is) met een volledig vlakke vloer en verbrede structuur wat een extra ruimtegevoel creëert. Batterij De Renault Megane E-Tech beschikt over een […]
Individueel of collectief laadpalen plaatsen in mede-eigendom?
Voor het plaatsen van laadinfrastructuur in mede-eigendom bestaan er 2 opties: men kan opteren om dit individueel aan te sluiten achter de privatieve elektriciteitsmeter of men kan kiezen voor een aansluiting op de gemeenschappelijke meter. Best wordt dit punt aangekaart op de algemene vergadering zodat alle mede-eigenaars correct op de hoogte worden gebracht van de […]
Impact elektriciteitsprijs op je wagenpark
De kranten staan de laatste maanden vol over stijgende gas- en elektriciteitsprijzen. Welke impact heeft dit op de elektriciteit prijs van medewerkers die een elektrische wagen thuis laden? En loont het de moeite om nog elektrisch te rijden of ben je terug beter af met een klassieke wagen op brandstof? Want ook brandstofprijzen zijn de […]
Sluimerende fiscaliteit voor verbrandingsmotoren
In het afgelopen jaar is er al heel wat besproken rond wijzigingen in de fiscaliteit voor bedrijfswagens. Intussen werd het wetsvoorstel bevestigd en gestemd en kennen we de evolutie van de fiscaliteit voor de komende jaren. Maar los van die fiscale hervorming spelen er ook evoluties binnen de bestaande fiscaliteit die soms over het hoofd […]
Hoe laadoplossingen voor elektrische bedrijfswagens fiscaal optimaliseren ?
Elektrificatie van het wagenpark staat hoog op de agenda van de mobiliteitsstrategie van bedrijven. Tenminste, dat zou het moeten zijn, rekening houdend met het recente wetsontwerp dat auto’s met een CO2 uitstoot nog minder fiscaal aantrekkelijk maakt vanaf 2023. Maar aangezien voor geëlektrificeerde voertuigen laadoplossingen nodig zijn, kan het een niet zonder het ander. Daarom […]
Impact wetsvoorstel van minister van Financiën Van Peteghem
Met het wetsvoorstel van Van Peteghem wordt de autofiscaliteit er op korte termijn niet gemakkelijker op. Er komen uitdoof scenario’s vanaf 2025, maar de visie is nu duidelijk en het wordt eenvoudiger in de toekomst. Enkele zero-emissie voertuigen zullen nog genieten van fiscale steun. Wie CO2 uitstoot zal niet langer deze kosten kunnen inbrengen. Ook […]
Mercedes-Benz EQV
De Mercedes-Benz EQV is de volledig elektrische uitvoering van de bestaande V-klasse. De EQV rolt van dezelfde band waar de eVito maar ook de reguliere Vito en V-klasse op wordt gemaakt. Ruimte Als VIP-busje bij uitstek neemt de EQV het interieur van de V-klasse over, maar dan zonder het geronk of de trillingen van een […]
Peugeot e-Traveller
De Peugeot e-Traveller is de minibus versie van de Peugeot e-Expert. Het verschil? De e-Expert is Peugeot’s eerste elektrische bestelwagen (met laadbak), de e-Traveller is de eerste personenversie (met extra zitplaatsen) van de PSA groep. Ruimte De Peugeot e-Traveller biedt plaats aan 7 personen, wat nog steeds zeer uniek is vandaag voor een EV. Door […]
Mazda MX-30
De Mazda MX-30 is in vele opzichten een buitenbeentje in het landschap van elektrische wagens. Eerst en vooral is de Japanner eigenwijs in zijn design. Deze innovatieve cross-over kan daarmee zeker heel wat mensen bekoren. De achterdeuren gaan in de andere richting open, zogenaamde ‘suicide doors’. Een knipoog naar de sportieve RX-8 die hiermee uitgerust […]
To plug or not to plug-in (Hybride)
Een van de meest voorkomende vragen die we ontvangen is of je vandaag voor een plug-in of voor een 100% elektrische wagen moet kiezen. Een Plug-in Hybride kan zowel op brandstof rijden als op elektriciteit en dat verschilt sterk afhankelijk van de gebruiker. Je kan dus niet zomaar conclusie trekken over een Plug-in Hybride maar […]
Alexander op reis met een EV
Het blijft voor vele Belgen een van de meest aangehaalde argumenten om (nog) niet voor een elektrische wagen te kiezen. Op weekend naar de Ardennen, uitstapjes naar zee, een skitrip naar Oostenrijk, laat staan de lange rit naar het Zuiden in het hoogseizoen: Kan je wel laden en duurt dat niet eeuwig voor je op […]
Impact van het Vlaams capaciteitstarief op de Fleet markt
De laatste weken is er heel wat geschreven in de media over de plannen van de VREG om een capaciteitstarief in te voeren. Vooraleer we analyseren wat de mogelijke impact is van het capaciteitstarief op elektrische mobiliteit, leggen we eerst uit wat het is, waarom dit nu wordt besproken en wat de verschillen zijn met […]
Review: Honda e
Vandaag associëren we het Japanse merk Honda niet direct met een breed aanbod van hybride of elektrische wagens. Daar wil Honda sinds februari 2019 verandering in brengen. Toen werd het prototype van de 100% elektrische Honda-e voorgesteld, een compact stadsauto met een origineel design en boordevol nieuwe technologie. Met een hoge ‘fun factor’ en heel […]
Review: Polestar 2
Polestar is reeds meer dan 2 decennia de huistuner van Volvo maar werd in 2017 gepositioneerd als een zelfstandige autofabrikant voor elektrische wagens. Vrij snel werd de Polestar 1 voorgesteld; een coupé in plug in hybride uitvoering gebaseerd op de Volvo S90. Met de Polestar 2 zal het zuiver elektrische merk zich pas volledig beginnen […]
Hoe laden in een mede-eigendom?
Wie in een mede eigendom woont zoals een appartementsgebouw beschikt meestal over een parkeerplaats in de gemeenschappelijke kelder/garage. Als je je wagen wil laden in een mede-eigendom, kan je je best goed voorbereiden omdat je moet rekening houden met de andere mede-eigenaars. Hoe je dit juist aanpakt is heel belangrijk, ook voor wie niet elektrisch […]
Review: Mercedes EQC 400
Mercedes-Benz is een van de oudste automerken ter wereld, het eerste voertuig van Carl Benz dateert van 1885 en sindsdien is er een lange geschiedenis van doorontwikkelen van diezelfde technologie. Het is niet eenvoudig voor een historisch automerk als Mercedes-Benz om drastisch van koers te veranderen. Na de lancering van de elektrische B klasse in […]
Tot 4.957€ inschrijvingstaks voor elektrische wagens ?!
Sinds de Vijfde staatshervorming (2001) zijn de gewesten verantwoordelijk geworden voor de belastingen op motorvoertuigen die personen en goederen over de weg vervoeren. Dit kennen we onder de jaarlijkse verkeersbelasting (VB) en de belasting op inverkeerstelling (BIV). Zo heeft elk gewest deze activiteiten ondertussen overgenomen in 2011 (Vlaanderen), 2013 (Wallonië) en onlangs ook Brussel sinds […]
Hoe mijn elektrische aansluiting Fluvius verzwaren?
Je hebt één of zelfs een tweede elektrische wagen in het gezin en je wil die wagen comfortabel snel kunnen laden. Maar al gauw blijkt dat je huidige aansluiting ruim onvoldoende is en verzwaren qua elektrische aansluiting is de enige optie. Dan is de vraag hoe je je elektrische aansluiting Fluvius kunt verzwaren. Welke stappen […]
Fact check: Autobanden en fijn stof
Slechts een deel van alle luchtvervuilers – waaronder fijn stof – is afkomstig van wegtransport. Binnen de emissies gelinkt aan wegtransport maken we een onderscheid tussen luchtvervuilers afkomstig van de uitlaat en andere emissies die niet via de uitlaat in de lucht komen. Uitlaatgassen door verbranding van fossiele brandstof bevatten heel wat schadelijke stoffen zoals […]
Game changers in de automarkt
Dat er een ganse transitie aan de gang is in de automotive wereld hoeven we je waarschijnlijk niet te vertellen. De push richting duurzaam ondernemen maar zeker ook de politieke en sociale druk zorgen ervoor dat heel wat autoconstructeurs ingrijpende veranderingen doorvoeren in hun aanbod. Als constructeur is het echter niet evident om zo maar […]
Hoeveel CO2 geeft elektrisch rijden echt?
Zero emissie mobiliteit bestaat helaas niet, ook elektrisch rijden vraagt CO2, wandelen of fietsen produceert ook CO2 via onze longen. Dus de vraag is niet of elektrische mobiliteit wel zero emissie is, maar wel hoe deze zich positioneert tov andere aandrijvingen zoals diesel en benzine. Daarom dat we ook liever spreken over low-carbon mobiliteit, wat […]
Batterijen: Kobalt (deel 3/3)
In onze eerder posts rond de mineralen in batterij pakketten van elektrische auto’s spraken we al over Lithium en Nikkel. Het blijkt dat er voorlopig ruim voldoende voorraden zijn van beide mineralen. En ze worden voor zover bekend ook ethisch gemijnd. Nu, er is een 3e mineraal dat van merkelijk belang is, nl Kobalt in […]
Wat is het realistische bereik van een elektrische wagen?
De verschillende automerken geven steeds een bepaald aantal kilometers bereik dat hun elektrische wagens kunnen rijden. Maar vaak komt het Reëel bereik van een elektrische wagen niet overeen met de theoretische prestaties. Hoeveel rijbereik heeft een elektrische auto nu echt? NEDC, WLTP of NEDC 2.0. Welke maatstaf moeten we nu juist gebruiken om het verbruik […]
Fiscaliteit bedrijfswagens: Benzine, Diesel of Elektrisch?
Fiscaliteit bedrijfswagens wijzigt fors in 2020 en hoe ver gaat ze nog vergroenen? De komende jaren zitten er nog heel wat fiscale wijzigingen voor bedrijfswagens aan te komen. Voornamelijk voertuigen die CO2 uitstoten zullen aanzienlijk duurder worden. Naast een bijdrage aan het verbeteren van het klimaat moet deze meerkost ook een sterke drijfveer voor bedrijven […]
Hoe groen is de stroom die we laden?
Belgen kiezen graag een elektrische auto (of plug-in hybride) omdat dit beter is voor het milieu … maar voornamelijk ook omdat deze fiscaal interessant is voor onze portemonnee. Maar meer dan de helft van de ondervraagden in het onderzoek van Volvo Cars Belgium had geen idee waar de elektriciteit vandaan komt voor het laden van […]
Batterijen: Nikkel (deel 2)
In deel 1 spraken we over het gebruik en de voorraden van lithium. Hoewel lithium een belangrijk bestanddeel is van de batterij van quasi elke elektrische auto zijn er nog 2 andere grondstoffen die belangrijk zijn in batterijen: Nikkel en Cobalt. In dit artikel focussen we op het gebruik, de ontginning en de voorraden van […]
Voorstel Magnette bedrijfswagens – absurd of doordacht?
Uit Paul Magnette zijn onderhandelingsnota lekte enkele ingrijpende maatregelen om bedrijfswagens te vergroenen. De Federaal informateur wil op korte termijn alleen nog bedrijfswagens met een nuluitstoot fiscaal aftrekbaar maken. Magnette gebruikt in de praktijk het eerdere wetstvoorstel van CD&V en Open VLD, waar tussen de beide partijen enkel over de timing een ander standpunt is. […]
“Winter is coming” – 6 tips om het maximum rijbereik te halen
Zoals we inmiddels allemaal weten zijn batterijen niet zo’n fan van winterse temperaturen. Winterweer en bittere kou kunnen de actieradius van je elektrische auto verminderen. Maar met enkele tips & tricks kan je een deel van die verloren actieradius terugwinnen. Gebruik de Eco-modus De eerste tip is tamelijk vanzelfsprekend en werkt trouwens niet enkel […]
Grondstoffen batterijen: Deel 1 – Lithium
Lithium in batterijen Elektrische auto’s zijn volop bezig aan hun opmars. In Noorwegen waren in de eerste helft van 2019 maar liefst 38% van alle inschrijvingen elektrische auto’s. De introductie van meer betaalbare modellen zoals bijvoorbeeld de Tesla Model 3, Volkswagen ID.3, de Hyundai Kona en de Kia E-Niro heeft deze groei sterk gedreven. Meer […]
Laadpalen in een mede eigendom
Laadpalen in een mede eigendom plaatsen is niet altijd evident. Je eigen parkeerplaats bevindt zich binnen een gemeenschappelijk geheel. Wil je een laadpaal, dan loopt de kabel best door de gemeenschappelijke delen tot aan je eigen parkeerplaats. Een complexe situatie die Stroohm graag verduidelijkt: Wat mag je doen? Je mag als eigenaar binnen een mede-eigendom […]
OPINIE: Brandweer onzeker over elektrische wagen
De brandweer adviseert om elektrische auto’s buiten op te laden? Een straf statement dat paniek zaait In België kan het aantal branden met elektrische wagens de laatste 10 jaar op 1 hand worden geteld. Desondanks adviseert de brandweer om elektrische wagens beter buiten op te laden. Een straf statement dat paniek zaait. Op basis […]
Waterstof of batterij elektrische wagens?
We hebben het allemaal al wel eens gehoord: Waterstof, dàt is de toekomst …. ! Maar waar staat de waterstof technologie vandaag en waarom zien we de meeste auto constructeurs volop inzetten op elektrische wagens met een batterij ipv een waterstoftank? Een waterstof auto is immers ook een elektrisch aangedreven wagen. In een fuel cell […]
STROOHM vergelijkt elektrische bedrijfswagen met brandstof alternatieven
Wanneer je puur naar de aankoopprijs van elektrische bedrijfswagens kijkt, zouden ze in veel gevallen duurder uitkomen dan een vergelijkbare diesel of benzine. Toch zal een elektrische wagen in veel gevallen voor het bedrijf goedkoper uitkomen dan een brandstofauto. Laten we even kijken welke zaken hier invloed op hebben. Er speelt meer dan subsidies of […]
Wat je moet weten over publieke laadpalen
De modernste elektrische auto’s kunnen toch al aardig wat kilometers rijden (300 a 400km) voordat ze opgeladen moeten worden. Toch hoor je geregeld de commentaar dat er onvoldoende laadpalen zijn, maar is dat ook zo? Ook over de laadsnelheid en het gebruik van de laadpassen en de tarieven zijn er heel wat vragen. Hoe snel […]
Klassieke autosector verkeert in crisis
De klassieke autosector slaapt al decennia lang Sinds de industriële revolutie is er – op een oliecrisis in de jaren 70 na – geen zware hindernis geweest voor de huidige autosector. De marge’s lagen meer dan behoorlijk en de klant smulde van elk nieuw model. De productie bevond zich grotendeels lokaal waardoor de politiek -omwille […]
Zijn batterijen beter voor het milieu?
Hoe zit het nu met de impact van de batterijen in al die elektrische wagens op het milieu? Hoe schadelijk zijn ze echt? We kijken daarvoor naar de ontginning, de levensduur en de recyclage van batterijen. Want dat zijn de 3 belangrijkste factoren in de volledige levensduur die we moeten meenemen. Ontginning Batterijen […]
VAB: elektrisch rijden is niet interessant – (ON)WAAR?
VAB woordvoerder Maarten Matienko zegt: “Een elektrische auto is door de hoge kosten en langere laadtijden van publieke laadpalen, voor weinig mensen interessant. Als bedrijfswagen is een elektrische auto pas interessant als de auto zowel thuis als op de werkplaats opgeladen kan worden.” (Link artikel HLN of Nieuwsblad) Analyse van Stroohm Vooreerst kan je de vraag […]
Is er voldoende stroom voor al die elektrische wagens
Iedereen gaat aan de stekker, maar is er voldoende stroom voor al die elektrische wagens? Elk automerk is dankzij Europa verplicht om zijn uitstoot drastisch te verlagen vanaf 2021. Dat is alleen maar mogelijk door de fossiele verbrandingsmotor gedeeltelijk of volledig te vervangen door elektrische aandrijving. De indirecte CO2 uitstoot van elektriciteit wordt immers niet […]
Waar laden elektrische wagens het goedkoopst?
Waar laden elektrische wagens het goedkoopst? Denk je eraan elektrisch te gaan rijden of doe je dit al? Dan is dit artikel zeker iets voor jou. Als eigenaar van een elektrische wagen moet je immers niet meer nadenken in termen van “€/liter” maar wel in termen van “€/kWh”. Zowel thuis, op het werk als onderweg zijn […]
Het onderhoud van een elektrische auto versus een auto op brandstof
Veel mensen weten ondertussen wel dat elektrisch rijden goedkoper is dan op diesel of benzine. Dat het onderhoud van een elektrische auto ook minder kost én makkelijker is weten de meesten echter niet. Om te beginnen zitten er in een elektrische wagen minder bewegende delen en minder vloeistoffen. Daarnaast beschikt deze over een regeneratief remsysteem. […]
Hoe snel laadt een elektrische auto op?
Lange laadtijden en een gebrek aan laadpunten waren lange tijd de voornaamste redenen om geen elektrische auto aan te schaffen. De laatste jaren is er gelukkig veel veranderd op dit gebied. Zo is je elektrische auto opladen al op veel punten in verschillende landen mogelijk. Maar hoe snel laadt een elektrische auto op en van […]
Op vakantie met de elektrische auto: zo doe je dat
Met een elektrische auto op vakantie? In dit artikel sommen we op waar je het best rekening mee houdt voor een zorgeloze trip naar zon of sneeuw. “Wie elektrisch rijdt, kan geen lange afstanden afleggen.” Het is wellicht een van de meest gehoorde vooroordelen rond elektrisch rijden. Nochtans kan je vandaag met een elektrische wagen […]
Voorkom overbelasting van de meterkast
Een laadpunt gebruikt stroom voor het opladen van je auto. De stroom die hiervoor wordt gebruikt komt van je elektriciteitsnetwerk thuis of op het werk. Zeker als je al veel apparaten aan dit netwerk hebt gekoppeld bestaat de mogelijkheid dat de meterkast overbelast raakt. Dit kan vervolgens weer voor kosten zorgen waar je niet op […]
Mag een laadkabel over het voetpad lopen?
We komen het beeld van een laadkabel over het voetpad steeds vaker tegen. Een rechtstreeks gevolg van de toename van elektrische en plug-in hybride voertuigen én de beperkte publieke laadmogelijkheden vlak voor de deur. Opladen thuis blijkt immers niet altijd een evidentie als je niet over je eigen parkeerplaats of garage beschikt. Zo beschikt in Brussel […]
Waarom zakelijke laadpunten een goed idee zijn voor jouw bedrijf
Het elektrisch rijden wordt veelal beschouwd als dé toekomst van het autorijden. Daarom is het ook als onderneming goed om met de tijd mee te gaan. Zo draagt het niet alleen bij aan een goed imago van je bedrijf, maar heeft het ook andere voordelen. Daarom hebben wij 3 redenen op een rijtje gezet waarom […]
Wie mag parkeren op plaats met laadpaal ? Verduidelijking van Minister Bellot
Hybrides mogen publieke laadpalen niet gebruiken ! Hybride voertuigen, die gedeeltelijk elektrisch rijden, mogen niet zomaar parkeren op een parkeerplaats voorbehouden voor elektrische wagens. Gemeenten kunnen er echter voor kiezen om dit wél toe te laten door een specifiek onderbord. Zo blijkt uit het antwoord van minister van Mobiliteit François Bellot op een parlementaire vraag […]
De voordelen van elektrisch rijden op een rij
Nu bij de meeste mensen de overtuiging steeds groter wordt dat we aan de toekomst van onze planeet en het klimaat moeten werken, groeit ook de populariteit van elektrische auto’s. Ze zijn duurder in aankoop dan wagens die op brandstof rijden, maar daar staan wel heel wat voordelen tegenover. Wij zetten ze voor u op […]