Hoe kies ik de juiste e-bestelwagen
Als mobiliteitsexpert is het onze taak om de overgang naar duurzamere transportoplossingen enerzijds mogelijk te maken, maar voornamelijk te vergemakkelijken voor het Fleet Management. Een belangrijk onderdeel van deze verschuiving is de elektrificatie van bestelwagens, ook wel lichte vracht genoemd (‘Light Commercial Vehicles’ of LCV’s). Bestelwagens spelen een essentiële rol in het moderne goederenvervoer en […]
Impact van geladen massa op rijbereik van een e-bestelwagen
Hoewel de fiscale voordelen nog even op zicht laten wachten begint het landschap van de elektrische bestelwagens stilaan vorm te krijgen. Verschillende merken lanceren hun nieuwe 100% elektrische ‘Light Commercial Vehicles’ ofwel LCV’s. Een daarvan is de Ford e-Transit. Stroohm had het genoegen om een Ford e-Transit te kunnen testen. Gezien de activiteit van Stroohm […]
Impact wijziging accijnzen op laden van elektrische wagens
Naast het gefaseerd afbouwen van het ‘uitgebreid sociaal tarief’ bereikte de federale regering begin dit jaar een akkoord over een hervorming van onze energiefactuur. De ‘tijdelijke’ 6% BTW blijft permanent van toepassing voor huishoudens maar plots kwamen er wel verhoogde accijnzen op elektriciteit en gas. Vanaf 1 juli treedt deze wet volledig in werking. […]
Kosten laadpas
Hoeveel het exact kost om te laden aan een openbaar toegankelijke laadpaal is een ingewikkelde kwestie. We merken dat laadpaal- en laadpas providers in de markt niet altijd transparantie bieden over de exacte prijs of over de additionele kosten die aangerekend worden. Wij wensen hier anders mee om te gaan en net helder en […]
Verplichtingen laadpunten Brussel
Het Belgische parkeerbeleid ondergaat een transformatie met als doel de mobiliteit in stedelijke gebieden te verbeteren en duurzaam vervoer te bevorderen. De richtlijnen die op verschillende tijdstippen in werking treden, bepalen de minimale vereisten voor parkeervoorzieningen bij nieuwe en bestaande kantoren, woningen en voor openbaar gebruik. In dit artikel zullen we de details van deze […]
Hoe auto elektrisch retrofitten?
Nieuwe wetgeving voor retrofitting van voertuigen naar elektrisch in België biedt ecologische en economische voordelen. Op initiatief van de federale minister van Mobiliteit Georges Gilkinet is er in samenwerking met de sector een koninklijk besluit opgesteld dat de regels voor retrofitting vastlegt. Dit besluit trad op 1 juni 2023 in werking en maakt retrofitting […]
EV-cijfers 2022 België
Markt data Belgische elektrische vloot Het totaal aantal personenwagens in Belgie bedroeg eind 2022 in totaal 6,819,439 waarvan 251,491 wagens met een stekker. Hiervan is het merendeel ofwel 166k (2,4%) plugin-hybride wagens en 85k (1,2%) batterij elektrische wagens. Met 106 waterstofwagens is er nog niet te spreken over een opmars van waterstof elektrische wagens. De […]
Hoe snel kunnen elektrische wagens snelladen
Snel, Sneller, Snelst! Waarop moet je letten bij het DC ‘Fast Chargen’ van elektrische wagens? Intussen biedt DC (Direct Current) snelladen langs een heel aantal snelwegen of langs belangrijke knooppunten de oplossing om snel de batterij een boost te geven. Maar wat is snelladen precies en hoe snel laadt mijn elektrische wagen dan op? Range anxiety, met andere woorden […]
Review: BYD Han
BYD heeft met de Han een wagen die vergelijkbaar is met een Audi A5 of zelfs een A7 qua grootte en ruimte achterin. Deze elektrische premium wagen uit China is dusdanig mooi afgewerkt dat hij menig andere premium merken ongemakkelijk maakt. Standaard stuur verwarming, zetel verwarming- en ventilatie, ook achteraan! Voorverwarming en koeling op afstand […]
Jan De Nul en Stroohm maken werven toegankelijk voor elektrische wagens
Jan De Nul Group is als gekende Belgische onderneming niet alleen actief in de maritieme- en offshore sector, ze zijn ook toonaangevend in civiele projecten, saneren van milieuverontreinigingen en projectontwikkeling. De impact op het milieu staat in al deze sectoren centraal vanuit hun overtuiging naar duurzame oplossingen. Hun bedrijfsprogramma Code Zero verenigt alle duurzaamheidsinitiatieven onder vier pijlers: zero […]
Nieuwe elektrische fleetmerken
Het mag duidelijk zijn: ook op de Brussels Motor Show (“het Autosalon”) 2023 is de elektrische wagen niet meer weg te denken. De elektrische automarkt groeit snel en naast de gekende en vertrouwde merken komen steeds meer (voornamelijk Aziatische) merken op de markt die elektrische voertuigen aanbieden. Dit is geweldig nieuws voor bedrijven en consumenten, […]
Impact capaciteitstarief op laden bedrijfswagen
Uitstel is geen afstel. Met enige vertraging zal de Vlaamse Regulator voor Energie en Gas (VREG) binnenkort de berekening van het gedeelte nettarieven op onze elektriciteitsfactuur dan toch anders gaan berekenen. Het doel van de VREG is om de extra belasting op onze elektriciteitsnetten zo veel mogelijk te beperken. De transitie naar elektrische wagens en […]
Bi-directioneel laden, hoe zit dat nu?
In september 2020 werd in volle Corona het eerste publieke bi-directionele laadpunt geïnstalleerd in België. April 2021 werd het eerste bi-directionele laadplein met ABB geïnstalleerd bij SWECO. Dankzij subsidies van Vlaamse overheid werd dit pilootproject gerealiseerd. Recent investeerde ook een particulier in een bi-directioneel laadpunt van Wallbox. Dat is dus op zich niet nieuw. De vraag die zich nu stelt: […]
Review: Renault Megane E-Tech Electric
Met de Renault Megane E-Tech brengt Renault een compacte sedan op de markt die tegelijkertijd ook sportief oogt. Deze stijlvolle cross-over wordt gebouwd op het nieuwe CMF-EV-platform (waarop ook de Nissan Ariya gebaseerd is) met een volledig vlakke vloer en verbrede structuur wat een extra ruimtegevoel creëert. Batterij De Renault Megane E-Tech beschikt over een […]
Individueel of collectief laadpalen plaatsen in mede-eigendom?
Voor het plaatsen van laadinfrastructuur in mede-eigendom bestaan er 2 opties: men kan opteren om dit individueel aan te sluiten achter de privatieve elektriciteitsmeter of men kan kiezen voor een aansluiting op de gemeenschappelijke meter. Best wordt dit punt aangekaart op de algemene vergadering zodat alle mede-eigenaars correct op de hoogte worden gebracht van de […]
Impact elektriciteitsprijs op je wagenpark
De kranten staan de laatste maanden vol over stijgende gas- en elektriciteitsprijzen. Welke impact heeft dit op de elektriciteit prijs van medewerkers die een elektrische wagen thuis laden? En loont het de moeite om nog elektrisch te rijden of ben je terug beter af met een klassieke wagen op brandstof? Want ook brandstofprijzen zijn de […]
Sluimerende fiscaliteit voor verbrandingsmotoren
In het afgelopen jaar is er al heel wat besproken rond wijzigingen in de fiscaliteit voor bedrijfswagens. Intussen werd het wetsvoorstel bevestigd en gestemd en kennen we de evolutie van de fiscaliteit voor de komende jaren. Maar los van die fiscale hervorming spelen er ook evoluties binnen de bestaande fiscaliteit die soms over het hoofd […]
Hoe laadoplossingen voor elektrische bedrijfswagens fiscaal optimaliseren ?
Elektrificatie van het wagenpark staat hoog op de agenda van de mobiliteitsstrategie van bedrijven. Tenminste, dat zou het moeten zijn, rekening houdend met het recente wetsontwerp dat auto’s met een CO2 uitstoot nog minder fiscaal aantrekkelijk maakt vanaf 2023. Maar aangezien voor geëlektrificeerde voertuigen laadoplossingen nodig zijn, kan het een niet zonder het ander. Daarom […]
Impact wetsvoorstel van minister van Financiën Van Peteghem
Met het wetsvoorstel van Van Peteghem wordt de autofiscaliteit er op korte termijn niet gemakkelijker op. Er komen uitdoof scenario’s vanaf 2025, maar de visie is nu duidelijk en het wordt eenvoudiger in de toekomst. Enkele zero-emissie voertuigen zullen nog genieten van fiscale steun. Wie CO2 uitstoot zal niet langer deze kosten kunnen inbrengen. Ook […]
Mercedes-Benz EQV
De Mercedes-Benz EQV is de volledig elektrische uitvoering van de bestaande V-klasse. De EQV rolt van dezelfde band waar de eVito maar ook de reguliere Vito en V-klasse op wordt gemaakt. Ruimte Als VIP-busje bij uitstek neemt de EQV het interieur van de V-klasse over, maar dan zonder het geronk of de trillingen van een […]
Peugeot e-Traveller
De Peugeot e-Traveller is de minibus versie van de Peugeot e-Expert. Het verschil? De e-Expert is Peugeot’s eerste elektrische bestelwagen (met laadbak), de e-Traveller is de eerste personenversie (met extra zitplaatsen) van de PSA groep. Ruimte De Peugeot e-Traveller biedt plaats aan 7 personen, wat nog steeds zeer uniek is vandaag voor een EV. Door […]
Mazda MX-30
De Mazda MX-30 is in vele opzichten een buitenbeentje in het landschap van elektrische wagens. Eerst en vooral is de Japanner eigenwijs in zijn design. Deze innovatieve cross-over kan daarmee zeker heel wat mensen bekoren. De achterdeuren gaan in de andere richting open, zogenaamde ‘suicide doors’. Een knipoog naar de sportieve RX-8 die hiermee uitgerust […]
To plug or not to plug-in (Hybride)
Een van de meest voorkomende vragen die we ontvangen is of je vandaag voor een plug-in of voor een 100% elektrische wagen moet kiezen. Een Plug-in Hybride kan zowel op brandstof rijden als op elektriciteit en dat verschilt sterk afhankelijk van de gebruiker. Je kan dus niet zomaar conclusie trekken over een Plug-in Hybride maar […]
Alexander op reis met een EV
Het blijft voor vele Belgen een van de meest aangehaalde argumenten om (nog) niet voor een elektrische wagen te kiezen. Op weekend naar de Ardennen, uitstapjes naar zee, een skitrip naar Oostenrijk, laat staan de lange rit naar het Zuiden in het hoogseizoen: Kan je wel laden en duurt dat niet eeuwig voor je op […]
Impact van het Vlaams capaciteitstarief op de Fleet markt
De laatste weken is er heel wat geschreven in de media over de plannen van de VREG om een capaciteitstarief in te voeren. Vooraleer we analyseren wat de mogelijke impact is van het capaciteitstarief op elektrische mobiliteit, leggen we eerst uit wat het is, waarom dit nu wordt besproken en wat de verschillen zijn met […]
Review: Honda e
Vandaag associëren we het Japanse merk Honda niet direct met een breed aanbod van hybride of elektrische wagens. Daar wil Honda sinds februari 2019 verandering in brengen. Toen werd het prototype van de 100% elektrische Honda-e voorgesteld, een compact stadsauto met een origineel design en boordevol nieuwe technologie. Met een hoge ‘fun factor’ en heel […]
Review: Polestar 2
Polestar is reeds meer dan 2 decennia de huistuner van Volvo maar werd in 2017 gepositioneerd als een zelfstandige autofabrikant voor elektrische wagens. Vrij snel werd de Polestar 1 voorgesteld; een coupé in plug in hybride uitvoering gebaseerd op de Volvo S90. Met de Polestar 2 zal het zuiver elektrische merk zich pas volledig beginnen […]
Hoe laden in een mede-eigendom?
Wie in een mede eigendom woont zoals een appartementsgebouw beschikt meestal over een parkeerplaats in de gemeenschappelijke kelder/garage. Als je je wagen wil laden in een mede-eigendom, kan je je best goed voorbereiden omdat je moet rekening houden met de andere mede-eigenaars. Hoe je dit juist aanpakt is heel belangrijk, ook voor wie niet elektrisch […]
Review: Mercedes EQC 400
Mercedes-Benz is een van de oudste automerken ter wereld, het eerste voertuig van Carl Benz dateert van 1885 en sindsdien is er een lange geschiedenis van doorontwikkelen van diezelfde technologie. Het is niet eenvoudig voor een historisch automerk als Mercedes-Benz om drastisch van koers te veranderen. Na de lancering van de elektrische B klasse in […]
Tot 4.957€ inschrijvingstaks voor elektrische wagens ?!
Sinds de Vijfde staatshervorming (2001) zijn de gewesten verantwoordelijk geworden voor de belastingen op motorvoertuigen die personen en goederen over de weg vervoeren. Dit kennen we onder de jaarlijkse verkeersbelasting (VB) en de belasting op inverkeerstelling (BIV). Zo heeft elk gewest deze activiteiten ondertussen overgenomen in 2011 (Vlaanderen), 2013 (Wallonië) en onlangs ook Brussel sinds […]
Hoe mijn elektrische aansluiting Fluvius verzwaren?
Je hebt één of zelfs een tweede elektrische wagen in het gezin en je wil die wagen comfortabel snel kunnen laden. Maar al gauw blijkt dat je huidige aansluiting ruim onvoldoende is en verzwaren qua elektrische aansluiting is de enige optie. Dan is de vraag hoe je je elektrische aansluiting Fluvius kunt verzwaren. Welke stappen […]
Fact check: Autobanden en fijn stof
Slechts een deel van alle luchtvervuilers – waaronder fijn stof – is afkomstig van wegtransport. Binnen de emissies gelinkt aan wegtransport maken we een onderscheid tussen luchtvervuilers afkomstig van de uitlaat en andere emissies die niet via de uitlaat in de lucht komen. Uitlaatgassen door verbranding van fossiele brandstof bevatten heel wat schadelijke stoffen zoals […]
Game changers in de automarkt
Dat er een ganse transitie aan de gang is in de automotive wereld hoeven we je waarschijnlijk niet te vertellen. De push richting duurzaam ondernemen maar zeker ook de politieke en sociale druk zorgen ervoor dat heel wat autoconstructeurs ingrijpende veranderingen doorvoeren in hun aanbod. Als constructeur is het echter niet evident om zo maar […]
Hoeveel CO2 geeft elektrisch rijden echt?
Zero emissie mobiliteit bestaat helaas niet, ook elektrisch rijden vraagt CO2, wandelen of fietsen produceert ook CO2 via onze longen. Dus de vraag is niet of elektrische mobiliteit wel zero emissie is, maar wel hoe deze zich positioneert tov andere aandrijvingen zoals diesel en benzine. Daarom dat we ook liever spreken over low-carbon mobiliteit, wat […]
Batterijen: Kobalt (deel 3/3)
In onze eerder posts rond de mineralen in batterij pakketten van elektrische auto’s spraken we al over Lithium en Nikkel. Het blijkt dat er voorlopig ruim voldoende voorraden zijn van beide mineralen. En ze worden voor zover bekend ook ethisch gemijnd. Nu, er is een 3e mineraal dat van merkelijk belang is, nl Kobalt in […]
Wat is het realistische bereik van een elektrische wagen?
De verschillende automerken geven steeds een bepaald aantal kilometers bereik dat hun elektrische wagens kunnen rijden. Maar vaak komt het Reëel bereik van een elektrische wagen niet overeen met de theoretische prestaties. Hoeveel rijbereik heeft een elektrische auto nu echt? NEDC, WLTP of NEDC 2.0. Welke maatstaf moeten we nu juist gebruiken om het verbruik […]
Fiscaliteit bedrijfswagens: Benzine, Diesel of Elektrisch?
Fiscaliteit bedrijfswagens wijzigt fors in 2020 en hoe ver gaat ze nog vergroenen? De komende jaren zitten er nog heel wat fiscale wijzigingen voor bedrijfswagens aan te komen. Voornamelijk voertuigen die CO2 uitstoten zullen aanzienlijk duurder worden. Naast een bijdrage aan het verbeteren van het klimaat moet deze meerkost ook een sterke drijfveer voor bedrijven […]
Hoe groen is de stroom die we laden?
Belgen kiezen graag een elektrische auto (of plug-in hybride) omdat dit beter is voor het milieu … maar voornamelijk ook omdat deze fiscaal interessant is voor onze portemonnee. Maar meer dan de helft van de ondervraagden in het onderzoek van Volvo Cars Belgium had geen idee waar de elektriciteit vandaan komt voor het laden van […]
Batterijen: Nikkel (deel 2)
In deel 1 spraken we over het gebruik en de voorraden van lithium. Hoewel lithium een belangrijk bestanddeel is van de batterij van quasi elke elektrische auto zijn er nog 2 andere grondstoffen die belangrijk zijn in batterijen: Nikkel en Cobalt. In dit artikel focussen we op het gebruik, de ontginning en de voorraden van […]
Voorstel Magnette bedrijfswagens – absurd of doordacht?
Uit Paul Magnette zijn onderhandelingsnota lekte enkele ingrijpende maatregelen om bedrijfswagens te vergroenen. De Federaal informateur wil op korte termijn alleen nog bedrijfswagens met een nuluitstoot fiscaal aftrekbaar maken. Magnette gebruikt in de praktijk het eerdere wetstvoorstel van CD&V en Open VLD, waar tussen de beide partijen enkel over de timing een ander standpunt is. […]
“Winter is coming” – 6 tips om het maximum rijbereik te halen
Zoals we inmiddels allemaal weten zijn batterijen niet zo’n fan van winterse temperaturen. Winterweer en bittere kou kunnen de actieradius van je elektrische auto verminderen. Maar met enkele tips & tricks kan je een deel van die verloren actieradius terugwinnen. Gebruik de Eco-modus De eerste tip is tamelijk vanzelfsprekend en werkt trouwens niet enkel […]
Grondstoffen batterijen: Deel 1 – Lithium
Lithium in batterijen Elektrische auto’s zijn volop bezig aan hun opmars. In Noorwegen waren in de eerste helft van 2019 maar liefst 38% van alle inschrijvingen elektrische auto’s. De introductie van meer betaalbare modellen zoals bijvoorbeeld de Tesla Model 3, Volkswagen ID.3, de Hyundai Kona en de Kia E-Niro heeft deze groei sterk gedreven. Meer […]
Laadpalen in een mede eigendom
Laadpalen in een mede eigendom plaatsen is niet altijd evident. Je eigen parkeerplaats bevindt zich binnen een gemeenschappelijk geheel. Wil je een laadpaal, dan loopt de kabel best door de gemeenschappelijke delen tot aan je eigen parkeerplaats. Een complexe situatie die Stroohm graag verduidelijkt: Wat mag je doen? Je mag als eigenaar binnen een mede-eigendom […]
OPINIE: Brandweer onzeker over elektrische wagen
De brandweer adviseert om elektrische auto’s buiten op te laden? Een straf statement dat paniek zaait In België kan het aantal branden met elektrische wagens de laatste 10 jaar op 1 hand worden geteld. Desondanks adviseert de brandweer om elektrische wagens beter buiten op te laden. Een straf statement dat paniek zaait. Op basis […]
Waterstof of batterij elektrische wagens?
We hebben het allemaal al wel eens gehoord: Waterstof, dàt is de toekomst …. ! Maar waar staat de waterstof technologie vandaag en waarom zien we de meeste auto constructeurs volop inzetten op elektrische wagens met een batterij ipv een waterstoftank? Een waterstof auto is immers ook een elektrisch aangedreven wagen. In een fuel cell […]
STROOHM vergelijkt elektrische bedrijfswagen met brandstof alternatieven
Wanneer je puur naar de aankoopprijs van elektrische bedrijfswagens kijkt, zouden ze in veel gevallen duurder uitkomen dan een vergelijkbare diesel of benzine. Toch zal een elektrische wagen in veel gevallen voor het bedrijf goedkoper uitkomen dan een brandstofauto. Laten we even kijken welke zaken hier invloed op hebben. Er speelt meer dan subsidies of […]
Wat je moet weten over publieke laadpalen
De modernste elektrische auto’s kunnen toch al aardig wat kilometers rijden (300 a 400km) voordat ze opgeladen moeten worden. Toch hoor je geregeld de commentaar dat er onvoldoende laadpalen zijn, maar is dat ook zo? Ook over de laadsnelheid en het gebruik van de laadpassen en de tarieven zijn er heel wat vragen. Hoe snel […]
Klassieke autosector verkeert in crisis
De klassieke autosector slaapt al decennia lang Sinds de industriële revolutie is er – op een oliecrisis in de jaren 70 na – geen zware hindernis geweest voor de huidige autosector. De marge’s lagen meer dan behoorlijk en de klant smulde van elk nieuw model. De productie bevond zich grotendeels lokaal waardoor de politiek -omwille […]
Zijn batterijen beter voor het milieu?
Hoe zit het nu met de impact van de batterijen in al die elektrische wagens op het milieu? Hoe schadelijk zijn ze echt? We kijken daarvoor naar de ontginning, de levensduur en de recyclage van batterijen. Want dat zijn de 3 belangrijkste factoren in de volledige levensduur die we moeten meenemen. Ontginning Batterijen […]
VAB: elektrisch rijden is niet interessant – (ON)WAAR?
VAB woordvoerder Maarten Matienko zegt: “Een elektrische auto is door de hoge kosten en langere laadtijden van publieke laadpalen, voor weinig mensen interessant. Als bedrijfswagen is een elektrische auto pas interessant als de auto zowel thuis als op de werkplaats opgeladen kan worden.” (Link artikel HLN of Nieuwsblad) Analyse van Stroohm Vooreerst kan je de vraag […]