Impact van de Alternative Fuel Infrastructure Regulation (AFIR) Directive op laadpleinen? 

In 2050 wil Europa klimaatneutraal zijn. Om dit doel te bereiken is de transitie naar elektrische mobiliteit volop ingezet. Dit zien we in België voornamelijk aan de vele bedrijfswagens die aan een stevig tempo 100% elektrisch worden.   Er moeten in de EU echter wel voldoende laadpunten en/of tankstations met alternatieve brandstoffen (alternative fuels) komen om […]

Wagen laden in appartement

Een elektrische wagen opladen in een VME (mede-eigendom), hoe begin je eraan?  Door een groeiend aandeel duurzame mobiliteit is te zien dat meer en meer mede-eigenaars zowel hun plug-in hybride als elektrische wagen wensen op te laden in of rond het gebouw.  In tegenstelling tot de installatie van een laadpunt in een woning die geen […]

UPDATE: Situatie Powerdale

  Powerdale was een Belgische hardware en software leverancier die we voornamelijk kennen van de Mobile Nexxtender. Een laadkabel die het verbruik meet en zo de bestuurder zijn elektriciteit thuis kan laten terugbetalen. Een product dat geschikt was voor Plug-in Hybrides waarvoor geen vaste installatie nodig was. Ook wanneer medewerkers het bedrijf verlieten, was er […]

Situatie EASEE

Hierbij ontvang je een update over de laatste informatie betreffende de verkoop van Easee Home en Easee Charge-laders in België. Het Belgisch Instituut voor Postdiensten en Telecommunicatie (BIPT) heeft een communicatie opgesteld rond de verkoop van EASEE laadpalen.  Een niet geadresseerde brief werd verstuurd naar een beperkt aantal marktspelers. Niemand binnen de sectorfederatie EV Belgium […]

Impact wijziging accijnzen op laden van elektrische wagens

  Naast het gefaseerd afbouwen van het ‘uitgebreid sociaal tarief’ bereikte de federale regering begin dit jaar een akkoord over een hervorming van onze energiefactuur. De ‘tijdelijke’ 6% BTW blijft permanent van toepassing voor huishoudens maar plots kwamen er wel verhoogde accijnzen op elektriciteit en gas. Vanaf 1 juli treedt deze wet volledig in werking. […]

Kosten laadpas

  Hoeveel het exact kost om te laden aan een openbaar toegankelijke laadpaal is een ingewikkelde kwestie. We merken dat laadpaal- en laadpas providers in de markt niet altijd transparantie bieden over de exacte prijs of over de additionele kosten die aangerekend worden. Wij wensen hier anders mee om te gaan en net helder en […]

Verplichtingen laadpunten Brussel

Het Belgische parkeerbeleid ondergaat een transformatie met als doel de mobiliteit in stedelijke gebieden te verbeteren en duurzaam vervoer te bevorderen. De richtlijnen die op verschillende tijdstippen in werking treden, bepalen de minimale vereisten voor parkeervoorzieningen bij nieuwe en bestaande kantoren, woningen en voor openbaar gebruik. In dit artikel zullen we de details van deze […]

Hoe auto elektrisch retrofitten?

Nieuwe wetgeving voor retrofitting van voertuigen naar elektrisch in België biedt ecologische en economische voordelen.    Op initiatief van de federale minister van Mobiliteit Georges Gilkinet is er in samenwerking met de sector een koninklijk besluit opgesteld dat de regels voor retrofitting vastlegt. Dit besluit trad op 1 juni 2023 in werking en maakt retrofitting […]

Update belastingaangifte laadpaal

Op  22.12.2021  publiceerde FOD Financiën circulaire 2021/C/115 over de fiscale vergroening van de mobiliteit. Deze bevat een aantal FAQ’s die deze fiscale maatregelen toelichten.   Op 8 juni 2023 actualiseerde de FOD Financiën met circulaire 2023/C/57 de voormelde FAQ. Het gaat voornamelijk om aanpassingen van bedragen, het toevoegen van ondersteuning voor bi-directionele laadpunten en de […]

Nieuwe elektrische fleetmerken

Het mag duidelijk zijn: ook op de Brussels Motor Show (“het Autosalon”) 2023 is de elektrische wagen niet meer weg te denken. De elektrische automarkt groeit snel en naast de gekende en vertrouwde merken komen steeds meer (voornamelijk Aziatische) merken op de markt die elektrische voertuigen aanbieden. Dit is geweldig nieuws voor bedrijven en consumenten, […]

Impact capaciteitstarief op laden bedrijfswagen

Uitstel is geen afstel. Met enige vertraging zal de Vlaamse Regulator voor Energie en Gas (VREG) binnenkort de berekening van het gedeelte nettarieven op onze elektriciteitsfactuur dan toch anders gaan berekenen. Het doel van de VREG is om de extra belasting op onze elektriciteitsnetten zo veel mogelijk te beperken. De transitie naar elektrische wagens en […]

Bi-directioneel laden, hoe zit dat nu?

In september 2020 werd in volle Corona het eerste publieke bi-directionele laadpunt geïnstalleerd in België. April 2021 werd het eerste bi-directionele laadplein met ABB geïnstalleerd bij SWECO. Dankzij subsidies van Vlaamse overheid werd dit pilootproject gerealiseerd. Recent investeerde ook een particulier in een bi-directioneel laadpunt van Wallbox. Dat is dus op zich niet nieuw. De vraag die zich nu stelt: […]

Impact wetsvoorstel van minister van Financiën Van Peteghem

Met het wetsvoorstel van Van Peteghem wordt de autofiscaliteit er op korte termijn niet gemakkelijker op. Er  komen uitdoof scenario’s vanaf 2025, maar de visie is nu duidelijk en het wordt eenvoudiger in de toekomst. Enkele zero-emissie voertuigen zullen nog genieten van fiscale steun. Wie CO2 uitstoot zal niet langer deze kosten kunnen inbrengen. Ook […]

Verplichting laadpalen in parkings

De Vlaamse regering heeft bijkomende verplichtingen bekend gemaakt betreffende laadinfrastructuur voor elektrische wagens in gebouwen en bijhorende parkings. Afhankelijk of het gaat om een nieuw residentieel of niet-residentieel gebouw of parking, of renovatieproject en in functie van het aantal parkeerplaatsen, zijn er verschillende regels die moeten in acht worden genomen op gebied van laadpalen en/of […]

Impact van het Vlaams capaciteitstarief op de Fleet markt

De laatste weken is er heel wat geschreven in de media over de plannen van de VREG om een capaciteitstarief in te voeren. Vooraleer we analyseren wat de mogelijke impact is van het capaciteitstarief op elektrische mobiliteit, leggen we eerst uit wat het is, waarom dit nu wordt besproken en wat de verschillen zijn met […]

Alexander Buyckx wisselt BMW Belux in voor Stroohm

Alexander is met zijn bijna 9 jaar ervaring bij BMW Group Belux en meer specifiek als business manager voor BMW i en corporate sales achtergrond, iemand met heel wat ervaring in elektrificatie van bedrijfsvloten. BMW was een van de eerste premium autoconstructeurs die met de i3 een volledige elektrische wagen op de markt bracht, die opgebouwde […]

Tot 4.957€ inschrijvingstaks voor elektrische wagens ?!

Sinds de Vijfde staatshervorming (2001) zijn de gewesten verantwoordelijk geworden voor de belastingen op motorvoertuigen die personen en goederen over de weg vervoeren. Dit kennen we onder de jaarlijkse verkeersbelasting (VB) en de belasting op inverkeerstelling (BIV).  Zo heeft elk gewest deze activiteiten ondertussen overgenomen in 2011 (Vlaanderen), 2013 (Wallonië)  en onlangs ook Brussel sinds […]

Game changers in de automarkt

Dat er een ganse transitie aan de gang is in de automotive wereld hoeven we je waarschijnlijk niet te vertellen. De push richting duurzaam ondernemen maar zeker ook de politieke en sociale druk zorgen ervoor dat heel wat autoconstructeurs ingrijpende veranderingen doorvoeren in hun aanbod. Als constructeur is het echter niet evident om zo maar […]

Uw Laadpunt en Stroohm slaan de handen in elkaar

Een nieuw jaar betekent nieuwe uitdagingen en vooral nieuwe kansen. Om je in 2019 nog beter van dienst te kunnen zijn hebben Uw Laadpunt en Stroohm besloten om de krachten te bundelen. Onder de naam “Stroohm Services” kunnen we je vanaf nu een all-in oplossing op maat voor bedrijven en particulieren aanbieden voor het elektrische rijden. […]