Om een elektrische wagen te laden is elektriciteit een belangrijk aspect. Niet alleen de kostprijs van elektriciteit maar ook, de beschikbaarheid vragen een bepaalde inzicht van de elektriciteit markt. Als stroohm zijn we de partner met meer dan 15j ervaring uit de energiesector om u hierin bij te staan.
Je kan je elektriciteit zelf produceren uit zonnepanelen. Ook wind energie is in opkomst voor kleinere projecten. Die energie kan je zelf direct verbruiken ofwel neem je elektriciteit af van het net. Je hebt dan de keuze tussen groene of grijze elektriciteit. Grijze elektriciteit is een mix van alle productievormen waarbij ook fossiele productie is betrokken.
Qua opslag van energie wordt vandaag een batterij gebruikt. Deze is zowel in de wagen om mee te rijden, maar kan je ook onafhankelijk installeren in de garage of kelder. De elektrische energie wordt dan opgeslagen van je zonnepanelen en weer gebruikt wanneer je elektriciteit vraagt van het systeem.
In september 2020 werd in volle Corona het eerste publieke bi-directionele laadpunt geïnstalleerd in België. April 2021 werd het eerste bi-directionele laadplein met ABB geïnstalleerd bij SWECO. Dankzij subsidies van Vlaamse overheid werd dit pilootproject gerealiseerd. Recent investeerde ook een particulier in een bi-directioneel laadpunt…
Voor het plaatsen van laadinfrastructuur in mede-eigendom bestaan er 2 opties: men kan opteren om dit individueel aan te sluiten achter de privatieve elektriciteitsmeter of men kan kiezen voor een aansluiting op de gemeenschappelijke meter. Best wordt dit punt aangekaart…
De Vlaamse regering heeft bijkomende verplichtingen bekend gemaakt betreffende laadinfrastructuur voor elektrische wagens in gebouwen en bijhorende parkings. Afhankelijk of het gaat om een nieuw residentieel of niet-residentieel gebouw of parking, of renovatieproject en in functie van het aantal parkeerplaatsen,…
Je kan er niet naast lezen, de regering had beloofd dat al wie zonnepanelen had geïnstalleerd voor eind 2020, sowieso 15jaar zou kunnen genieten van een terugdraaiende elektriciteitsmeter. Dit werd aangevochten door de VREG, de CREG en de Federale overheid…
De laatste weken is er heel wat geschreven in de media over de plannen van de VREG om een capaciteitstarief in te voeren. Vooraleer we analyseren wat de mogelijke impact is van het capaciteitstarief op elektrische mobiliteit, leggen we eerst…
Wie in een mede eigendom woont zoals een appartementsgebouw beschikt meestal over een parkeerplaats in de gemeenschappelijke kelder/garage. Als je je wagen wil laden in een mede-eigendom, kan je je best goed voorbereiden omdat je moet rekening houden met de…
Je hebt één of zelfs een tweede elektrische wagen in het gezin en je wil die wagen comfortabel snel kunnen laden. Maar al gauw blijkt dat je huidige aansluiting ruim onvoldoende is en verzwaren qua elektrische aansluiting is de enige…
Zero emissie mobiliteit bestaat helaas niet, ook elektrisch rijden vraagt CO2, wandelen of fietsen produceert ook CO2 via onze longen. Dus de vraag is niet of elektrische mobiliteit wel zero emissie is, maar wel hoe deze zich positioneert tov andere…
De verschillende automerken geven steeds een bepaald aantal kilometers bereik dat hun elektrische wagens kunnen rijden. Maar vaak komt het Reëel bereik van een elektrische wagen niet overeen met de theoretische prestaties. Hoeveel rijbereik heeft een elektrische auto nu echt?…
Fiscaliteit bedrijfswagens wijzigt fors in 2020 en hoe ver gaat ze nog vergroenen? De komende jaren zitten er nog heel wat fiscale wijzigingen voor bedrijfswagens aan te komen. Voornamelijk voertuigen die CO2 uitstoten zullen aanzienlijk duurder worden. Naast een bijdrage…
Belgen kiezen graag een elektrische auto (of plug-in hybride) omdat dit beter is voor het milieu … maar voornamelijk ook omdat deze fiscaal interessant is voor onze portemonnee. Maar meer dan de helft van de ondervraagden in het onderzoek van…
Uit Paul Magnette zijn onderhandelingsnota lekte enkele ingrijpende maatregelen om bedrijfswagens te vergroenen. De Federaal informateur wil op korte termijn alleen nog bedrijfswagens met een nuluitstoot fiscaal aftrekbaar maken. Magnette gebruikt in de praktijk het eerdere wetstvoorstel van CD&V en…
We hebben het allemaal al wel eens gehoord: Waterstof, dàt is de toekomst …. ! Maar waar staat de waterstof technologie vandaag en waarom zien we de meeste auto constructeurs volop inzetten op elektrische wagens met een batterij ipv een…
Wanneer je puur naar de aankoopprijs van elektrische bedrijfswagens kijkt, zouden ze in veel gevallen duurder uitkomen dan een vergelijkbare diesel of benzine. Toch zal een elektrische wagen in veel gevallen voor het bedrijf goedkoper uitkomen dan een brandstofauto. Laten…
VAB woordvoerder Maarten Matienko zegt: “Een elektrische auto is door de hoge kosten en langere laadtijden van publieke laadpalen, voor weinig mensen interessant. Als bedrijfswagen is een elektrische auto pas interessant als de auto zowel thuis als op de werkplaats…
Iedereen gaat aan de stekker, maar is er voldoende stroom voor al die elektrische wagens? Elk automerk is dankzij Europa verplicht om zijn uitstoot drastisch te verlagen vanaf 2021. Dat is alleen maar mogelijk door de fossiele verbrandingsmotor gedeeltelijk of…
Waar laden elektrische wagens het goedkoopst? Denk je eraan elektrisch te gaan rijden of doe je dit al? Dan is dit artikel zeker iets voor jou. Als eigenaar van een elektrische wagen moet je immers niet meer nadenken in termen van…
Nog maar enkele jaren geleden stond op elke voorpagina van de krant te lezen dat België mogelijks te kampen zou krijgen met een black-out scenario omdat er niet voldoende productie beschikbaar is, en binnen enkele jaren is er een nucleaire…